涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備

描述：涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備廢氣集中處理工藝流程中排出廢氣熱能的再利用方法涂裝廢氣（包括噴漆房、流平室及烘干爐排出的所有廢氣）經(jīng)集中至RTO裝置處理后排出其溫度高達(dá)500～600℃，利用排出廢氣的熱能來(lái)代替蒸汽對(duì)噴漆房送風(fēng)進(jìn)行加熱，可省去每年鍋爐燒煤的一部分費(fèi)用，即在噴漆房送風(fēng)入口處增加熱交換器及高溫廢氣的輸送管路（管路帶保溫措施）及其閥門(mén)，讓噴漆房的送風(fēng)與排出的高溫廢氣再熱交換器

更新時(shí)間：2025-11-25

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涂裝車(chē)間廢氣處理設(shè)備

涂裝廢氣的處理方法

由表可知，常用于汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線的廢氣處理方法為催化燃燒法（CIU法）、回收式熱力燃燒法（TAR法）、四元體法和蓄熱式熱力燃燒法（RTO法）。其中只有RTO法常用于將涂裝所有廢氣（烘干爐廢氣、噴漆室廢氣、流平室廢氣）集中至RTO裝置中進(jìn)行處理后排出，另外3種常用在各個(gè)烘干系統(tǒng)中，將烘干爐產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行處理后排出。

廢氣處理方法	特點(diǎn)	在汽車(chē)涂裝線的采用率	廢氣處理方式	處理后排出廢氣的溫度 /℃
CIU法	廢氣引入CIU裝置再次催化燃燒，燃燒溫度250～400℃	較高	常用于各烘干爐廢氣單獨(dú)處理	200～300
TAR法	廢氣引入TAR裝置再次燃燒，燃燒溫度700～800℃	較高	常用于各烘干爐廢氣單獨(dú)處理	160～200
四元體法	烘干廢氣作助燃空氣引到燃燒室中燃燒，即烘干加熱與廢氣燃燒“四元體”，燃燒溫度200～300℃	較高	常用于各烘干爐廢氣單獨(dú)處理	160～200
RTO法	廢氣集中引入RTO裝置再次燃燒，燃燒溫度700～800℃	較高	常用于各烘干爐廢氣集中后處理	500～600
生物處理法	用微生物分解廢氣，無(wú)需再次加熱廢氣	較少
冷凝法	將廢氣冷凝后回收，無(wú)需加熱廢氣	較少
吸附法	利用吸附材料將廢氣吸附，無(wú)需加熱廢氣	較少
吸收法	利用物理及化學(xué)方法將廢氣將溶解在水中，無(wú)需加熱廢氣	較少

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